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京都府でテニス!
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■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター
| 主催者 | okiraku さん (男性) |
| 開催日時 |
2025-06-01(日) 08:00
から 1時間 |
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参加申し込み 締め切り日時 |
2025-05-31(土) 20:05 |
| テニスコート | 1 面 種類: 全天候(オムニ) |
| 定員 | 1 人 (主催者本人及び主催者枠による参加者を除く) |
| 会場 | 洛西浄化センター (京都府) |
| 会場の地図 | Googleマップによる地図と衛星写真 |
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主催者への緊急連絡先(携帯等):
設定されています。
主催者または承認済みの参加者がログインしている場合にのみ表示されます。
テニスオフ開催日の数日後以降は表示されなくなります。
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テニスオフ詳細情報
・練習内容…当方、シングルスの上達を目指しておりますので、関連する練習ができれば と思っております。お申し込み時に、シングルスの試合練習かラリー練習等 を選び、ご記入ください。 ☆試合練習…ラリー等軽くアップ後、1セット試合。余った時間は相談して練習内容を 決める。 ☆ラリー練習等…シングルスに関する練習。ラリー練習を基本にやりたい練習があれば 相談して決めていく。 ※シングルスポールを使用します。 ・参加料(コート+ボール代)…試合練習→950円 ラリー練習等→900円 ※いずれも新球を使いますが、試合練習の場合はFORTを使います。 ・中止等の判断 中止等の判断は開催時間の1時間前までに伝言でお知らせいたします。当日よりも前に早めに判断、相談可能な場合は早めに連絡させていただきます。 ・集合場所、時間 参加申し込みをいただいた際に連絡するコートに直接お越しください。限られた時間になりますので、なるべく5分前にはお越しいただけると助かります。 ・保険などには加入しておりません。怪我は自己責任となるため、ご理解いただける方のみ参加願います。 ・会場情報 駐車場は1日500円、駐輪(自転車、バイク(大型中型可))は無料です。
いい練習になり、有意義な1時間でした。 ありがとうございました。
- 4/11 (土) 8:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター 締切
- 4/4 (土) 8:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター 終了(オフレポ書き込み可)
- 3/22 (日) 8:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター 全て終了
- 3/21 (土) 8:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター 全て終了
- 3/8 (日) 8:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター 中止
- 3/1 (日) 8:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター 全て終了
- 2/15 (日) 8:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター 中止
- 2/7 (土) 8:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター 全て終了
- 1/24 (土) 8:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■洛西浄化センター 全て終了
- 1/17 (土) 11:00 ■中級~中上級:シングルス試合練習 または ラリー練習等■長岡公園テニスコート 中止
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モニターやPC環境により、 色の見え方が実際の商品と異なることがございます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています <★在庫は実店舗と共有の為、完売の際は予めご了承下さい。> 【パワークッション プラス】 弊社独自の衝撃吸収性と反発性を併せ持つ衝撃吸収素材パワークッション。 パワークッションに反発性の高い特殊樹脂を添加し、 格子状に+型の溝を最適な間隔と深さで配置した新構造を採用した「パワークッションプラス」は、 従来の軽量性を保ちつつ、衝撃吸収性を28%※1、反発性を62%※2向上させ(一般的な衝撃吸収材[EVA]との比較)、 12mの高さから落とした生卵が、割れずに6m以上跳ね返る※3新衝撃吸収反発素材です。 ※1 (一財)日本車両検査協会にて測定 ※2 (一財)ボーケン品質評価機構調べ JIS法準用 ※3 ヨネックス調べ 【パワークッション】 衝撃吸収性と反発性を兼ね備えた独自のクッション素材。衝撃をエネルギーに変える為、足に優しく素早い動きを実現。 【ダブルラッセルメッシュ】 通気性に優れたメッシュ素材。 【エンデュランスラバー】 高耐久のラバー素材(従来品搭載の発泡ラバー比:耐摩耗性約2倍※)をアウトソール全面に採用しました。 スピード走行時に擦り減りが多い踏み付け部に集中配置し、グリップ性を高める凹凸のソール。 【デュラブルスキン】 シューズの安定性を高める優れた保形力とサポート性を持ちながら、耐摩耗性・耐熱摩耗性を向上させた素材。 【パワーカーボン】 シューズの軽量化を実現させながら、着地安定性を高めるカーボン素材。 【フェザーバウンスフォーム】 軽量素材ハイパーフェザーライトをベースに反発性を向上。 ソール全体に低硬度の状態で搭載できるため、軽さ・クッション性を維持しつつも高い推進力を実現する。 【インナーブーティー構造】 タング部と履き口を一体化。重なりを無くすことで、足とシューズの密着度がアップ。 【トウアシストシェイプ】 親指の圧迫感を解消したつま先設計とし、さらに中足部とかかと部のサポート性を高め、シューズ内の足のズレを抑える。 【シンクロフィットインソール】 従来より中足部からカカト部側面を立ち上げ、足との一体感を高めるとともにカカト部前方を隆起し、 シューズ内での足のズレを抑え、さらにフィット感が向上。 【ラウンドソール R5/R7/R10】 アウトソール外周全体に丸み(3種類)を持たせ、自然な着地と蹴り出しを可能に。 ※数字が大きいほど、ソール外側の丸みが大きく、安定性重視。 特許第4958505号 ・カラー:ルビーレッド ・アッパー:合成繊維+合成樹脂 ・ミッドソール:合成樹脂 ・アウトソール:ゴム底 ・原産国:ベトナム



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